Mobiliteit is allang niet meer alleen een praktische arbeidsvoorwaarde. Voor veel medewerkers speelt het een belangrijke rol bij de keuze voor een werkgever. Tegelijkertijd staan organisaties voor uitdagingen op het gebied van duurzaamheid, kostenbeheersing en goed werkgeverschap. Een passend mobiliteitsbeleid kan hierin het verschil maken, maar kies je als werkgever voor een auto van de zaak, een fietsplan of juist een combinatie van beide? In deze blog zetten we de belangrijkste voordelen en aandachtspunten op een rij.
Een fietsplan is een regeling waarbij medewerkers via de werkgever een fiets kunnen aanschaffen of leasen. Afhankelijk van de manier waarop de regeling is ingericht, kunnen hier fiscale voordelen aan verbonden zijn.
Een fietsplan levert niet alleen voordelen op voor de werknemer, zoals een lage bijtelling, fiscaal voordeel en een fiets naar keuze, maar het levert ook voordelen op voor de werkgever.
Medewerkers die regelmatig fietsen bewegen meer. Dit kan bijdragen aan een betere conditie, minder stress en een lager ziekteverzuim (TNO, 2009).
Een fietsplan kan een aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarde zijn en helpen bij het aantrekken van nieuw talent én huidige medewerkers te behouden.
Door medewerkers te stimuleren vaker de fiets te pakken, draag je als werkgever bij aan een beter milieu wat aansluit bij duurzaamheidsdoelstellingen van veel organisaties.
Voor organisaties met beperkte parkeergelegenheid kan een fietsplan bijdragen aan minder parkeerplaatsen en lagere facilitaire kosten.
Voor medewerkers die veel zakelijke kilometers maken blijft een auto van de zaak vaak een logische keuze. Denk bijvoorbeeld aan consultants, accountmanagers, of andere functies waarbij regelmatig klanten worden bezocht. Bij andere bedrijven of functies is een auto van de zaak eerder een mooie secundaire arbeidsvoorwaarde waarmee je nieuw personeel naar je toetrekt.
Ook deze mobiliteitsoptie brengt voordelen met zich mee voor werkgevers.
Medewerkers beschikken over betrouwbaar vervoer voor zakelijke afspraken.
Een auto van de zaak kan een aantrekkelijk onderdeel zijn van het arbeidsvoorwaardenpakket. Zo kan het dus bijdragen aan het aantrekken en behouden van personeel.
Wel is het belangrijk om rekening te houden met de fiscale regels, zoals de bijtelling wanneer de werknemer de auto ook privé gebruikt.
Niet iedere organisatie kiest ervoor om een auto van de zaak aan te bieden. In veel gevallen is een kilometervergoeding een passend alternatief. Medewerkers gebruiken dan hun eigen auto voor zakelijke ritten en ontvangen hiervoor een vergoeding per gereden kilometer.
Werkgevers betalen alleen voor daadwerkelijk gereden zakelijke kilometers. Hierdoor zijn de mobiliteitskosten vaak beter voorspelbaar dan bij een auto van de zaak.
In vergelijking met een wagenpark zijn er minder verantwoordelijkheden op het gebied van onderhoud, verzekering en beheer van voertuigen.
Een kilometervergoeding is vooral geschikt voor medewerkers die slechts af en toe zakelijke kilometers maken en geen vaste bedrijfsauto nodig hebben.
Een kilometervergoeding kan daarmee een interessante oplossing zijn voor organisaties die medewerkers willen ondersteunen in hun zakelijke mobiliteit, zonder de kosten en verplichtingen van een auto van de zaak.
Elektrisch rijden wordt voor steeds meer organisaties een aantrekkelijke optie. Niet alleen vanwege duurzaamheid, maar ook omdat de totale gebruikskosten op langere termijn gunstig kunnen uitpakken. Een elektrische auto is vooral interessant wanneer:
Ook fiscale ontwikkelingen kunnen elektrisch rijden aantrekkelijker maken. Zo ligt er een wetsvoorstel voor de invoering van de pseudo-eindheffing op fossiele en hybride auto’s van de zaak. Wanneer dit voorstel wordt aangenomen, betalen werkgevers vanaf 1 januari 2027 een extra belasting als zij een benzine-, diesel- of hybride auto ter beschikking stellen die ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt. Wil je meer weten over de gevolgen van deze pseudo-eindheffing? Lees dan ook onze blog over dit onderwerp.
Hoewel de aanschafprijs vaak hoger ligt dan die van een brandstofauto, kunnen lagere onderhouds- en energiekosten ervoor zorgen dat de totale kosten over de gebruiksduur gunstig uitvallen. De aangekondigde belastingmaatregel kan dit financiële verschil in de toekomst verder vergroten.
Steeds meer organisaties kiezen voor een flexibel mobiliteitsbeleid. Niet iedere medewerker heeft dezelfde behoeften. Waar de één dagelijks klanten bezoekt en een auto nodig heeft, woont de ander op fietsafstand van kantoor en kiest liever voor een e-bike. Door verschillende mobiliteitsopties aan te bieden, kunnen werkgevers beter inspelen op de wensen van medewerkers én bijdragen aan duurzame mobiliteit.
Een doordacht mobiliteitsbeleid draagt bij aan aantrekkelijk werkgeverschap, duurzame inzetbaarheid en tevreden medewerkers. Of je als organisatie nu kiest voor een fietsplan, een auto van de zaak of een combinatie van beide, de beste oplossing sluit aan bij de behoeften van zowel de organisatie als de werknemer. Aanvullend daarop is het echter belangrijk om de fiscale regels goed te volgen en te zorgen voor duidelijke communicatie richting je medewerkers.
Wil jouw organisatie kritisch kijken naar de manier waarop werk momenteel is ingericht? Of onderzoeken jullie de mogelijkheden van een kortere werkweek, meer flexibiliteit of andere manier van samenwerken?
Wij denken graag mee over de kansen, uitdagingen en randvoorwaarden die daarbij komen kijken. Niet vanuit een vast model, maar vanuit de vraag wat past bij jullie organisatie, cultuur en ambities.
Neem gerust contact op met ons voor een vrijblijvend gesprek. Samen onderzoeken we hoe werk slimmer, duurzamer en mensgerichter georganiseerd kan worden.